深圳不銹鋼管道自動(dòng)焊接設(shè)備廠家
發(fā)布時(shí)間：2023-03-18 00:26:34
深圳不銹鋼管道自動(dòng)焊接設(shè)備廠家
加強(qiáng)焊接設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)?焊接設(shè)備正常運(yùn)行是保證焊接質(zhì)量首要條件。管道全自動(dòng)焊接設(shè)備較復(fù)雜，包括電源系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，不是機(jī)組人員短時(shí)間所能掌握的。遼河二機(jī)組全自動(dòng)焊接設(shè)備一直由廠家與施工單位焊接教師共同來(lái)維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)備定期維護(hù)是保證焊接質(zhì)量的重要條件。
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φ1422mm×25.7mm、設(shè)計(jì)壓力12MPa，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)壓力z高，管徑z大的天然氣管道。本人監(jiān)理中俄東線遼河項(xiàng)目全自動(dòng)焊接機(jī)組，采用全套熊谷管道全自動(dòng)焊接設(shè)備，根焊設(shè)備為A-810/65、填充蓋面設(shè)備為A-610，焊材根焊為RE70S-6、填蓋為RE80S-G，保護(hù)氣體為混合性氣體（20%CO2+80%Ar），坡口為復(fù)合型，焊接工藝規(guī)程為WPS-ZEDX-L08，無(wú)損檢測(cè)采用管道全自動(dòng)超聲波（AUT）技術(shù)。管道全位置自動(dòng)焊機(jī)
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但這些參數(shù)的調(diào)節(jié)是相互關(guān)聯(lián)的，送絲速度調(diào)節(jié)合適了，振動(dòng)頻率、焊車速度卻不一定合適，只有通過(guò)一定時(shí)間的摸索才能將幾個(gè)參數(shù)調(diào)節(jié)匹配。若采用另一種控制方法，情況則不大相同。將送絲速度、焊車行走速度、焊槍振動(dòng)頻率作為三個(gè)因變量，置于一個(gè)空間坐標(biāo)系中，以時(shí)間作為自變量，以焊接電流、電壓作為邊界條件，后得出送絲速度、焊接小車行走速度、焊槍振動(dòng)頻率之間的關(guān)系，即空間坐標(biāo)方程。在實(shí)際焊接時(shí)，每一次調(diào)節(jié)均是上述三個(gè)參數(shù)同時(shí)調(diào)節(jié)，從而確保調(diào)節(jié)過(guò)程的準(zhǔn)確性。
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焊工在焊接時(shí)，首先要校正焊接軌道，保證焊槍不偏離焊縫。一般軌道安裝從熱焊開(kāi)始直至蓋面焊接結(jié)束不更換軌道，由于焊槍安裝、拆卸多次，容易使軌道偏差。同時(shí)由于焊槍小車運(yùn)動(dòng)造成的軌道磨損，也會(huì)引起焊槍偏差，焊接時(shí)產(chǎn)生缺陷。這就要求每個(gè)焊工每次焊接前要準(zhǔn)確對(duì)軌道進(jìn)行校對(duì)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)軌道磨損修復(fù)或更換。
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而焊槍擺動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有焊槍相對(duì)焊縫左右擺動(dòng)、左右端停留、上下左右姿態(tài)可控、焊槍角度可以調(diào)節(jié)的功能。焊接小車的上述各個(gè)部分，均由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)可編程的自動(dòng)控制，程序啟動(dòng)后，焊接小車各個(gè)部分按照程序的邏輯順序協(xié)調(diào)動(dòng)作。在需要時(shí)也可由人工干預(yù)焊接過(guò)程，而此時(shí)程序可根據(jù)干預(yù)量自動(dòng)調(diào)整焊接參數(shù)并執(zhí)行。
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由于管道全自動(dòng)焊接主要缺陷是坡口未熔合，所以坡口加工質(zhì)量直接影響焊接質(zhì)量。采取措施：首先要有一個(gè)加工精度高的坡口加工機(jī)，剛開(kāi)工時(shí)，遼河二機(jī)組坡口機(jī)工作不正常，造成加工完的坡口有波浪紋存在，有的坡口鈍邊超過(guò)工藝要求，說(shuō)明坡口機(jī)的加工精度不夠，這種情況下加工出的坡口，如若還進(jìn)行組對(duì)焊接，易造成坡口未熔合。波浪紋有凸凹，全自動(dòng)焊接時(shí)，由于焊槍為平擺，且焊接速度較快，A-610外焊機(jī)自身裝配的跟蹤系統(tǒng)，若未及時(shí)掃描發(fā)現(xiàn)坡口寬度有差異，并立即進(jìn)行干預(yù)調(diào)整，或坡口寬度在短距范圍內(nèi)頻繁變動(dòng)，跟蹤反饋系統(tǒng)調(diào)整紊亂，都容易產(chǎn)生未熔合現(xiàn)象。