內(nèi)蒙古不銹鋼管道自動焊接廠家
發(fā)布時間：2023-10-25 00:24:03
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焊工要在焊接過程中，觀察電弧在坡口兩側(cè)的熔合情況，填充焊都是雙焊槍，當發(fā)現(xiàn)焊接過程中電弧有異常時，應馬上停止該槍焊接，及時進行修焊處理。并對焊槍的擺動寬度及坡口邊緣停留時間進行調(diào)整。
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相對手工焊和半自動焊接，采用熊谷全位置管道自動焊機進行焊接，焊接效率更高，以管道直徑Φ1422為例，一個全套機組正常情況下平均每天可完成焊口15-30道左右，是一個半自動焊全套機組的2-3倍。當然全自動焊接裝備投入也是半自動焊接的設備投入的2倍。
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從統(tǒng)計表中看，未熔合缺陷在填一、填二、填三焊縫上出現(xiàn)未熔合較少、這三層焊道坡口寬度相對小，坡口寬度小使得焊槍擺幅小，擺動頻率高，在送絲速度一定情況下母材與填充金屬熔合充分，因而產(chǎn)生未熔合的幾率較小。而填四、填五、填六層較缺陷較集中，說明焊道寬度的增加，對自動焊焊接質(zhì)量影響很大。因為A-610外焊參數(shù)為預先設定并輸入，如果坡口加工精度不高，坡口寬度大于工藝設定值，易出現(xiàn)在同等電流、焊接速度和送絲量下產(chǎn)生坡口未熔合現(xiàn)象。
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采用推絲方式時，將送絲機構(gòu)安裝于焊接小車之外，減小了焊接小車的體積和重量，可以使用大功率的送絲機和直徑為 1.2mm 的大盤焊絲（重量約為 20kg ），從而提高焊接效率。然而，由于推絲時送絲機離焊槍較遠，兩者之間須有送絲軟管相連，當焊絲被連續(xù)推送到焊槍嘴處時，焊絲受到的摩擦阻力較大，而且，焊接過程中送絲軟管的彎曲度對送絲的平穩(wěn)程度有一定的影響，嚴重時造成送絲不暢，因此使用推絲時須充分考慮上述因素。
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軌道是裝卡在管子上供焊接小車行走和定位的專用機構(gòu)，其的結(jié)構(gòu)直接影響到焊接小車行走的平穩(wěn)度和位置度，也就影響到焊接質(zhì)量。軌道應滿足下列條件：裝拆方便、易于定位；結(jié)構(gòu)合理、重量較輕；有一定的強度和硬度，耐磨、耐腐蝕。軌道分為柔性軌道和剛性軌道兩種。所謂剛性軌道就是指軌道的本體剛度較大、不易變形，而柔性軌道則是相對剛性軌道而言。兩種類型的軌道各自有各自的特點。剛性軌道定位準確、裝卡后變形小，可以確保焊接小車行走平穩(wěn)，焊接時焊槍徑向調(diào)整較小，但重量較大、裝拆不方便。而柔性軌道裝拆方便、重量較輕，精度沒有剛性軌道高。