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北京全位置自動焊接價格

管道全自動焊接技術在長輸管道施工焊接中已應用多年，隨著科學技術進步，管道全自動焊接技術日益完善，逐步向智能化發(fā)展。 中俄東線天然氣管道焊接施工全部采用管道全自動焊接技術。中俄東線管材鋼級為X80M、管徑為 管道自動焊

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φ1422mm×25.7mm、設計壓力12MPa，是當前國內壓力z高，管徑z大的天然氣管道。本人監(jiān)理中俄東線遼河項目全自動焊接機組，采用全套熊谷管道全自動焊接設備，根焊設備為A-810/65、填充蓋面設備為A-610，焊材根焊為RE70S-6、填蓋為RE80S-G，保護氣體為混合性氣體（20%CO2+80%Ar），坡口為復合型，焊接工藝規(guī)程為WPS-ZEDX-L08，無損檢測采用管道全自動超聲波（AUT）技術。管道全位置自動焊機

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由于管道全自動焊接主要缺陷是坡口未熔合，所以坡口加工質量直接影響焊接質量。采取措施：首先要有一個加工精度高的坡口加工機，剛開工時，遼河二機組坡口機工作不正常，造成加工完的坡口有波浪紋存在，有的坡口鈍邊超過工藝要求，說明坡口機的加工精度不夠，這種情況下加工出的坡口，如若還進行組對焊接，易造成坡口未熔合。波浪紋有凸凹，全自動焊接時，由于焊槍為平擺，且焊接速度較快，A-610外焊機自身裝配的跟蹤系統(tǒng)，若未及時掃描發(fā)現(xiàn)坡口寬度有差異，并立即進行干預調整，或坡口寬度在短距范圍內頻繁變動，跟蹤反饋系統(tǒng)調整紊亂，都容易產生未熔合現(xiàn)象。

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可以，要配置我們其他焊接電源，型號MG-500 SS訂購時請說明。不具吸附的管子材質，要采用軌道輔助套在管子上，以使焊接小車能吸附在管子上。