廣西不銹鋼焊接設(shè)備價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2025-03-09 00:16:36
廣西不銹鋼焊接設(shè)備價(jià)格
管道全自動(dòng)焊接設(shè)備相對(duì)來說較為復(fù)雜，包括了焊接電源系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、以及控制系統(tǒng)，，設(shè)備的定期維護(hù)與保養(yǎng)是保證焊接質(zhì)量的重要條件。焊接參數(shù)會(huì)隨著時(shí)間、溫度而變化，為此應(yīng)及時(shí)的調(diào)整焊接參數(shù)，始終保持焊接設(shè)備處在良好狀態(tài)。
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由于石油天然氣長輸管道建設(shè)與高速公路建設(shè)一樣，少則幾百公里，多則幾千公里，都是野外線路連續(xù)施工。正在建設(shè)中的中俄東線天然氣管道工程，總線路長度4000公里。 在線路的走向中會(huì)遇到各種地形，林地、沼澤、河流、水田、魚塘、平原、戈壁、山地、丘陵等各種環(huán)境情況。 圖：中俄東線天然氣管道工程某標(biāo)段
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主要由焊接電源、自動(dòng)爬行焊接小車、送絲機(jī)、遙控操作器組成，其他輔件如焊槍、導(dǎo)電嘴、噴嘴等；其中焊接電源采用芬蘭進(jìn)口、焊接小車主要配件采用日本及德國進(jìn)口、遙控操作器采用2.4G無線遙控。焊機(jī)方案采用第四代焊接控制方案（專利）。
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遼河焊接機(jī)組自2017年12月13日開工至2018年3月31日止，共焊接890道焊口，AUT檢測不合格焊口36道，一次合格率為95.96%。不合格焊口中未熔合26道、占72.2%，未焊透10道、占27.8%。AUT對(duì)焊縫進(jìn)行檢測如圖1所示，AUT檢測部分不合格焊口統(tǒng)計(jì)結(jié)果如附表所示。焊接設(shè)備 熊谷管道全自動(dòng)焊熱焊及填充每層焊接厚度3mm左右，從統(tǒng)計(jì)表中看缺陷發(fā)生在熱焊中的有6道焊口、發(fā)生在填充一有3道、填充二有5道、填充三有1道、填充四有9道、填充五有7道、填充六有5道。
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由于管道全自動(dòng)焊接主要缺陷是坡口未熔合，所以坡口加工質(zhì)量直接影響焊接質(zhì)量。采取措施：首先要有一個(gè)加工精度高的坡口加工機(jī)，剛開工時(shí)，遼河二機(jī)組坡口機(jī)工作不正常，造成加工完的坡口有波浪紋存在，有的坡口鈍邊超過工藝要求，說明坡口機(jī)的加工精度不夠，這種情況下加工出的坡口，如若還進(jìn)行組對(duì)焊接，易造成坡口未熔合。波浪紋有凸凹，全自動(dòng)焊接時(shí)，由于焊槍為平擺，且焊接速度較快，A-610外焊機(jī)自身裝配的跟蹤系統(tǒng)，若未及時(shí)掃描發(fā)現(xiàn)坡口寬度有差異，并立即進(jìn)行干預(yù)調(diào)整，或坡口寬度在短距范圍內(nèi)頻繁變動(dòng)，跟蹤反饋系統(tǒng)調(diào)整紊亂，都容易產(chǎn)生未熔合現(xiàn)象。